"Rien n'est plus fascinant que l'histoire du travail. C'est le destin même de l'homme et l'histoire entière de la civilisation, avec ses évènements, ses essais et ses victoires, qui se révèlent à la seule évocation des grandes périodes du développement humain...Le perfectionnement de la technique a toujours été le point de départ des nouveaux cycles historiques au cours de l'évolution de l'humanitè: chaque nouvelle découverte a donnè lieu à des bouleversements d'empires,
	a des guerres, à des révolutions et, en même temps, à des crises morales et sociales dont les anciens mythes ont conservé le souvenir..." P. Jaccard
	FICHE TECHNIQUE DU REMORQUEUR A VAPEUR: PIETRO MICCA
	Année de construction: 1895 Matériau. Acier Chantier: Rennoldson and Son, South Shields-Newcastle-England Mâts: Deux Armement: Goélette Longueur Hors d'oeuvre: 31.10 mètres Largeur maximum: 6.40 mètres Tirant d'eau: 4.00 mètres Déplacement: 330 tonnes Jauge brute: 134 tonneaux Machine: Machine alternative verticale à triple expansion, avec pistons à double effet et distribution à tiroir (construite par Rennoldson and Son) Puissance: 450 chevaux vapeur Régime: 90 tours / minute Chaudière: 25 tonnes d'eau Carburant: Huile lourde BTZ (à bas taux de soufre) Pression vapeur: 9 kg/cmq Armateur: Associazione degli Amici delle Navi a Vapore (Association des Amis des Bateaux à Vapeur G.L.SPINELLI), depuis 1996 Couchettes: 16 Equipage: 4 personnes-Commandant, Chef mécanicien, Marin, Mousse Au terme du travaux de restauration, fin mars 1997, le Registre Naval Italien a certifié la "qualité et sureté" du bateau en lui attribuant le maximum des points: 100A1.1 pour la coque et pour la machine
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